Mittelklasse: Limousinen und Merkmale

Fahrzeugklasse · 742 Modelle in der Datenbank · Redaktion

Geräumige Fahrzeuge für Familien, Vielfahrer und Flotten, traditionell mit vielen Limousinen.

Was die Mittelklasse ausmacht

Die Mittelklasse liegt zwischen Kompaktklasse und oberer Mittelklasse. Fahrzeuge dieser Klasse bieten genügend Platz für vier bis fünf Erwachsene samt Gepäck und eignen sich besonders für längere Strecken. Sie werden von Privatkunden ebenso gekauft wie von Unternehmen als Dienst- und Flottenwagen.

Im europäischen Buchstabenschema entspricht die Mittelklasse dem D-Segment. Das Kraftfahrt-Bundesamt führt sie unter der Bezeichnung Mittelklasse. In der Klasse treten sowohl Volumenhersteller als auch Premiummarken an, weshalb sich innerhalb des Segments deutliche Unterschiede bei Ausstattung und Positionierung zeigen.

Typisch sind komfortable Fahrwerke, eine breite Motorenpalette und mehrere Karosserievarianten. In Deutschland ist neben der Limousine besonders der Kombi gefragt. Auch in dieser Klasse haben SUV in den letzten Jahren Marktanteile gewonnen, und elektrische Modelle auf eigenen Plattformen ergänzen das Angebot.

Komfortabel für vier bis fünf Personen auf Langstrecke
Limousine und Kombi als Hauptvarianten
Stark im Dienst- und Flottenwagengeschäft
Volumen- und Premiumhersteller im Wettbewerb
Breite Auswahl an Antrieben

Die Limousine in der Mittelklasse

Die Mittelklasse ist eine der klassischen Domänen der Stufenheck-Limousine. Nahezu jeder große Hersteller bietet oder bot hier eine viertürige Limousine an, häufig parallel zu einem Kombi. Die Limousine steht für eine elegante Silhouette, einen abgetrennten Kofferraum und ein ruhiges Innenraumklima.

In Deutschland teilen sich Limousine und Kombi die Nachfrage, wobei der Kombi in manchen Baureihen stärker gefragt ist. Auf Märkten wie Nordamerika oder China ist die Limousine dagegen oft die wichtigere Variante. Bekannte Beispiele sind die Mercedes-Benz C-Klasse, der BMW 3er, der Audi A4 und der VW Passat, der in Europa zuletzt nur noch als Kombi angeboten wird.

So haben sich die Maße entwickelt

Median der erfassten Limousinen je Jahrzehnt des Bauzeitbeginns
Jahrzehnt	Modelle	Länge	Leistung	Leergewicht
1900er	14	4.072 mm	15 kW	1.400 kg
1910er	28	4.460 mm	13 kW	1.250 kg
1920er	53	4.180 mm	29 kW	1.245 kg
1930er	76	4.315 mm	35 kW	1.210 kg
1940er	12	4.460 mm	50 kW	1.232 kg
1950er	27	4.390 mm	50 kW	1.118 kg
1960er	44	4.375 mm	65 kW	1.037 kg
1970er	34	4.403 mm	82 kW	1.120 kg
1980er	51	4.540 mm	106 kW	1.247 kg
1990er	48	4.622 mm	137 kW	1.392 kg
2000er	52	4.708 mm	155 kW	1.632 kg
2010er	51	4.753 mm	150 kW	1.650 kg
2020er	28	4.818 mm	185 kW	1.760 kg

Zwischen den 1900er- und den 2020er-Jahren wuchs die typische Länge von 4.072 auf 4.818 mm. Die Werte beziehen sich auf die jeweils längste Variante eines Modells.

Geschichte

Die Mittelklasse entwickelte sich in der Nachkriegszeit zum Inbegriff des soliden Familien- und Geschäftswagens. Mit dem wachsenden Wohlstand der 1950er- und 1960er-Jahre stieg die Nachfrage nach geräumigen Limousinen, die mehr Komfort als ein Kleinwagen boten.

In Deutschland wurden Modelle verschiedener Hersteller zu festen Größen dieses Segments. Ab den 1980er-Jahren gewannen Premiumhersteller mit eigenen Mittelklasselimousinen an Bedeutung, und der Wettbewerb um Technik, Sicherheit und Image nahm zu.

Seit den 1990er-Jahren gewann der Kombi in Deutschland stark an Beliebtheit, später kamen SUV hinzu. Dennoch blieb die Mittelklasselimousine ein wichtiges Format, insbesondere auf internationalen Märkten. Mit der Elektrifizierung entstehen heute Modelle mit neuen Proportionen, die die klassische Limousinenform neu interpretieren.