Chrysler: alle Limousinen
- 56Modelle
- 1926Erstes Modell
- 2011Jüngstes Modell
- 5Klassen
In der Datenbank sind 56 Limousinen von Chrysler erfasst. Das älteste Modell startete 1926, das jüngste 2011. Die meisten gehören zur Oberen Mittelklasse (28 Modelle).
Über Chrysler
Walter P. Chrysler gründete die Chrysler Corporation 1925 auf Basis des Unternehmens Maxwell Motor. Chrysler wuchs schnell und zählte bald neben General Motors und Ford zu den großen drei Autoherstellern der USA. Zum Konzern gehörten über die Jahre Marken wie Dodge, Plymouth, DeSoto und später Jeep.
Die Marke Chrysler stand lange für große, komfortable Limousinen, darunter die Modelle New Yorker und Imperial. In den 1930er-Jahren sorgte das Modell Airflow mit seiner stromlinienförmigen Karosserie für Aufmerksamkeit. Später kam die Limousine Chrysler 300 hinzu, die in mehreren Generationen gebaut wurde.
Von 1998 bis 2007 gehörte Chrysler zum Konzern DaimlerChrysler, danach kurz zu einem Finanzinvestor und anschließend zu Fiat. Heute ist die Marke Teil des Stellantis-Konzerns. Das Pkw-Angebot ist inzwischen stark geschrumpft.
Alle Modelle
| Modell | Bauzeit | Klasse | Leistung | Länge |
|---|---|---|---|---|
| Chrysler F-58 | 1926 | Untere Mittelklasse | 28 kW | k. A. |
| Chrysler G-70 | 1926 | Mittelklasse | 50 kW | 4.064 mm |
| Chrysler Imperial | 1926–1993 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler 50 | 1927–1928 | Untere Mittelklasse | 28–33 kW | k. A. |
| Chrysler 60 | 1927–1928 | Mittelklasse | 40–44 kW | k. A. |
| Chrysler 70 | 1927–1932 | Mittelklasse | 50–68 kW | k. A. |
| Chrysler 65 | 1929–1931 | Mittelklasse | 48–55 kW | k. A. |
| Chrysler 75 | 1929–1930 | Mittelklasse | 62–68 kW | k. A. |
| Chrysler CJ | 1930–1931 | Mittelklasse | 46 kW | k. A. |
| Chrysler CD | 1931–1932 | Oberklasse | 59–65 kW | k. A. |
| Chrysler CM | 1931–1932 | Mittelklasse | 57 kW | k. A. |
| Chrysler CI | 1932 | Mittelklasse | 60 kW | k. A. |
| Chrysler CP | 1932 | Oberklasse | 74 kW | k. A. |
| Chrysler CO | 1933 | Mittelklasse | 61 kW | k. A. |
| Chrysler Royal | 1933–1942 | Mittelklasse | 68–88 kW | k. A. |
| Chrysler Airflow | 1934–1937 | Oberklasse | 85–110 kW | k. A. |
| Chrysler CA | 1934 | Mittelklasse | 68–74 kW | k. A. |
| Chrysler Airstream | 1935–1936 | Obere Mittelklasse | 68–81 kW | k. A. |
| Chrysler New York Special | 1938 | Oberklasse | 85–90 kW | k. A. |
| Chrysler New Yorker | 1939–1996 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler Saratoga | 1939–1995 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler Windsor | 1939–1961 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler Highlander | 1940–1941 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler Newport | 1940–1981 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler Traveller | 1940 | Obere Mittelklasse | 99–105 kW | k. A. |
| Chrysler Royal (Australien) | 1957–1964 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler 300 non-letter series | 1962–1971 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler Valiant | 1962 | Mittelklasse | 107 kW | 4.666 mm |
| Chrysler Newport (1969–1973) | 1969–1974 | Obere Mittelklasse | k. A. | 5.845 mm |
| Chrysler VIP | 1969–1971 | Obere Mittelklasse | 91–170 kW | 4.986 mm |
| Chrysler by Chrysler | 1971–1976 | Oberklasse | k. A. | 4.996 mm |
| Chrysler New Yorker (1974–1978) | 1974–1978 | Obere Mittelklasse | k. A. | 5.911 mm |
| Chrysler Newport (1974–1978) | 1974–1978 | Obere Mittelklasse | k. A. | 5.770 mm |
| Chrysler Centura | 1975–1978 | Mittelklasse | 90–123 kW | 4.580 mm |
| Chrysler Avenger | 1976–1978 | Untere Mittelklasse | k. A. | 4.272 mm |
| Chrysler LeBaron | 1977–1995 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler LeBaron (M-Body) | 1977–1981 | Obere Mittelklasse | 62–125 kW | 5.225 mm |
| Chrysler New Yorker (1979–1981) | 1979–1981 | Obere Mittelklasse | k. A. | 5.626 mm |
| Chrysler Newport (1979–1981) | 1979–1981 | Obere Mittelklasse | k. A. | 5.593 mm |
| Chrysler LeBaron (1982–1988) | 1982–1988 | Mittelklasse | 63–112 kW | 4.564 mm |
| Chrysler E Class | 1983–1984 | Mittelklasse | 68–104 kW | 4.717 mm |
| Chrysler New Yorker (1983–1988) | 1983–1988 | Obere Mittelklasse | 70–75 kW | 4.715 mm |
| Chrysler Fifth Avenue | 1984–1989 | Obere Mittelklasse | 97–104 kW | 5.250 mm |
| Chrysler New Yorker (1988–1993) | 1988–1993 | Obere Mittelklasse | 110–112 kW | 4.917 mm |
| Chrysler Imperial (1990–1993) | 1990–1993 | Oberklasse | 110–112 kW | 5.156 mm |
| Chrysler New Yorker Fifth Avenue | 1990–1993 | Obere Mittelklasse | 110–112 kW | 5.113 mm |
| Chrysler Concorde | 1992–2004 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler LHS | 1993–2001 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler Neon | 1994–2002 | Kompaktklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler Cirrus | 1995–2000 | Mittelklasse | 104–125 kW | 4.732 mm |
| Chrysler Sebring | 1995–2010 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler Stratus | 1995–2000 | Obere Mittelklasse | 96–120 kW | 4.726 mm |
| Chrysler 300M | 1998–2004 | Obere Mittelklasse | 149–190 kW | 5.025 mm |
| Chrysler 300 (2004) | 2004–2010 | Obere Mittelklasse | 142–317 kW | 5.047 mm |
| Chrysler 200 | 2010–2016 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chrysler 300 (2011) | 2011–2023 | Obere Mittelklasse | 172–350 kW | 5.089 mm |
Zeitliche Verteilung
Rekorde
Längste Limousine der Marke ist der Chrysler New Yorker (1974–1978) mit bis zu 5.911 mm. Die stärkste Motorisierung bietet der Chrysler 300 (2011) mit 350 kW (476 PS).
Häufige Fragen
Wie viele Limousinen hat Chrysler gebaut?
In unserer Datenbank sind 56 Limousinen von Chrysler erfasst. Grundlage sind die Modellartikel der deutschsprachigen Wikipedia; einzelne Baureihen können dort zusammengefasst sein.
Welche ist die längste Limousine von Chrysler?
Längste Limousine der Marke ist der Chrysler New Yorker (1974–1978) mit bis zu 5.911 mm. Die Angabe bezieht sich auf die längste Variante laut Datenblatt.