Limousinen von Lancia
- 25Modelle
- 1913Erstes Modell
- 2011Jüngstes Modell
- 5Klassen
In der Datenbank sind 25 Limousinen von Lancia erfasst. Die Bauzeiten reichen von 1913 bis 2011. Am häufigsten vertreten ist die Obere Mittelklasse, nämlich 8-mal.
Über Lancia
Vincenzo Lancia, zuvor Rennfahrer bei Fiat, gründete das Unternehmen 1906 in Turin. Lancia machte sich früh einen Namen durch technische Neuerungen. Der Lancia Lambda der 1920er-Jahre gilt als eines der ersten Serienautos mit selbsttragender Karosserie und Einzelradaufhängung vorn.
In den folgenden Jahrzehnten baute Lancia vor allem gehobene Limousinen und Coupés, darunter Aprilia, Aurelia, Flaminia, Flavia und später Thema. Der Thema der 1980er-Jahre entstand in Zusammenarbeit mit anderen Herstellern und teilte seine Plattform unter anderem mit dem Saab 9000. Im Rallyesport war Lancia mit Modellen wie Stratos und Delta sehr erfolgreich.
1969 übernahm Fiat die Marke. In den vergangenen Jahrzehnten wurde das Angebot stark verkleinert, zeitweise gab es fast nur noch einen Kleinwagen. Heute ist Lancia Teil des Stellantis-Konzerns und soll mit neuen Modellen wieder in weiteren Märkten angeboten werden.
Alle Modelle
| Modell | Bauzeit | Klasse | Leistung | Länge |
|---|---|---|---|---|
| Lancia Theta | 1913–1919 | Oberklasse | 51 kW | 4.650 mm |
| Lancia Kappa (1919) | 1919–1922 | Oberklasse | 51 kW | 4.660 mm |
| Lancia Lambda | 1921–1931 | Oberklasse | 37–51 kW | 4.573 mm |
| Lancia Dilambda | 1928–1935 | Oberklasse | 74 kW | 5.052 mm |
| Lancia Artena | 1931–1942 | Mittelklasse | 38–40 kW | 4.970 mm |
| Lancia Astura | 1931–1939 | Oberklasse | 53–60 kW | 4.840 mm |
| Lancia Augusta | 1933–1936 | Mittelklasse | 26 kW | 4.000 mm |
| Lancia Aprilia | 1937–1949 | Mittelklasse | 35–36 kW | 3.960 mm |
| Lancia Ardea | 1939–1953 | Untere Mittelklasse | 19 kW | 3.620 mm |
| Lancia Aurelia | 1950–1958 | Obere Mittelklasse | 42–113 kW | 4.420 mm |
| Lancia Appia | 1953–1963 | Untere Mittelklasse | 28–44 kW | 3.865 mm |
| Lancia Flaminia | 1957–1970 | Oberklasse | 74–110 kW | 4.877 mm |
| Lancia Flavia | 1960–1970 | Obere Mittelklasse | 57–92 kW | 4.600 mm |
| Lancia Fulvia | 1963–1976 | Mittelklasse | 44–99 kW | k. A. |
| Lancia 2000 | 1970–1974 | Obere Mittelklasse | 85–92 kW | 4.620 mm |
| Lancia Beta | 1972–1984 | Mittelklasse | 60–99 kW | 4.355 mm |
| Lancia Gamma | 1976–1984 | Obere Mittelklasse | 89–103 kW | 4.580 mm |
| Lancia Beta Trevi | 1980–1984 | Mittelklasse | 74–99 kW | 4.355 mm |
| Lancia Prisma | 1982–1989 | Kompaktklasse | 48–85 kW | 4.180 mm |
| Lancia Thema (Y9) | 1984–1994 | Obere Mittelklasse | 74–158 kW | 4.590 mm |
| Lancia Dedra | 1989–2000 | Mittelklasse | 55–124 kW | 4.343 mm |
| Lancia Kappa | 1994–2000 | Obere Mittelklasse | 91–162 kW | 4.685 mm |
| Lancia Lybra | 1999–2005 | Mittelklasse | 76–113 kW | 4.466 mm |
| Lancia Thesis | 2002–2009 | Obere Mittelklasse | 110–169 kW | 4.888 mm |
| Lancia Thema (2011) | 2011–2014 | Obere Mittelklasse | 140–210 kW | 5.066 mm |
Zeitliche Verteilung
Spitzenwerte
Längste Limousine der Marke ist der Lancia Thema (2011) mit bis zu 5.066 mm. Die stärkste Motorisierung bietet der Lancia Thema (2011) mit 210 kW (286 PS).
Häufige Fragen
Wie viele Limousinen hat Lancia gebaut?
In unserer Datenbank sind 25 Limousinen von Lancia erfasst. Grundlage sind die Modellartikel der deutschsprachigen Wikipedia; einzelne Baureihen können dort zusammengefasst sein.
Welche ist die längste Limousine von Lancia?
Längste Limousine der Marke ist der Lancia Thema (2011) mit bis zu 5.066 mm. Die Angabe bezieht sich auf die längste Variante laut Datenblatt.