Limousinen von NSU
- 23Modelle
- 1907Erstes Modell
- 1967Jüngstes Modell
- 6Klassen
In der Datenbank sind 23 Limousinen von NSU erfasst. Die Bauzeiten reichen von 1907 bis 1967. Die meisten gehören zur Mittelklasse (10 Modelle).
Über NSU
NSU wurde 1873 als Werkstatt für Strickmaschinen gegründet und zog später nach Neckarsulm, woraus sich der Name ableitet. Das Unternehmen stellte Fahrräder, Motorräder und Automobile her. In den 1950er-Jahren war NSU zeitweise einer der größten Motorradhersteller der Welt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg kehrte NSU mit dem kleinen Prinz in den Automobilbau zurück. Zusammen mit Felix Wankel entwickelte das Unternehmen den Kreiskolbenmotor. 1967 erschien der NSU Ro 80, eine Limousine mit Wankelmotor und besonders windschlüpfiger Karosserie, die als Auto des Jahres ausgezeichnet wurde. Probleme mit der Haltbarkeit der Motoren belasteten jedoch den Ruf.
1969 fusionierte NSU mit der Auto Union zur Audi NSU Auto Union AG im Volkswagen-Konzern. Die Marke NSU verschwand in den 1970er-Jahren vom Markt; der Standort Neckarsulm ist heute ein Audi-Werk.
Alle Modelle
| Modell | Bauzeit | Klasse | Leistung | Länge |
|---|---|---|---|---|
| NSU 10/20 PS | 1907–1910 | Mittelklasse | 15 kW | 4.300 mm |
| NSU 6/12 PS | 1907–1909 | Untere Mittelklasse | k. A. | 3.900 mm |
| NSU 8/15 PS | 1907–1910 | Mittelklasse | k. A. | 3.900 mm |
| NSU 10/22 PS | 1910–1911 | Mittelklasse | 16 kW | 4.300 mm |
| NSU 6/14 PS | 1910–1911 | Untere Mittelklasse | k. A. | 3.800 mm |
| NSU 9/18 PS | 1910–1911 | Mittelklasse | k. A. | 4.600 mm |
| NSU 10/30 PS | 1911–1916 | Mittelklasse | 22 kW | 4.400 mm |
| NSU 13/40 PS | 1911–1912 | Obere Mittelklasse | 29 kW | 4.500 mm |
| NSU 6/18 PS | 1911–1914 | Untere Mittelklasse | k. A. | 3.800 mm |
| NSU 8/24 PS | 1911–1925 | Mittelklasse | 18–22 kW | 4.100 mm |
| NSU 9/22 PS | 1911–1912 | Mittelklasse | 16–20 kW | 4.600 mm |
| NSU 13/35 PS | 1912–1914 | Obere Mittelklasse | 26–29 kW | 4.500 mm |
| NSU 5/15 PS | 1914–1925 | Kleinwagen | 11–15 kW | 3.500 mm |
| NSU 14/40 PS | 1921–1925 | Obere Mittelklasse | 40 kW | 4.454 mm |
| NSU 5/25 PS | 1925–1928 | Kleinwagen | k. A. | 3.305 mm |
| NSU 8/40 PS | 1925–1927 | Mittelklasse | 29 kW | 4.105 mm |
| NSU 6/30 PS | 1928 | Mittelklasse | 22 kW | 4.180 mm |
| NSU 7/34 PS | 1928–1931 | Mittelklasse | 25 kW | 4.180 mm |
| NSU Prinz | 1958–1973 | Kleinstwagen | k. A. | k. A. |
| NSU 1000 | 1964–1972 | Kleinwagen | k. A. | k. A. |
| NSU TT | 1965–1972 | Kleinwagen | k. A. | k. A. |
| NSU Typ 110 | 1965–1973 | Kompaktklasse | k. A. | k. A. |
| NSU Ro 80 | 1967–1977 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.780 mm |
Zeitliche Verteilung
Spitzenwerte
Längste Limousine der Marke ist der NSU Ro 80 mit bis zu 4.780 mm. Die stärkste Motorisierung bietet der NSU 14/40 PS mit 40 kW (54 PS).
Häufige Fragen
Wie viele Limousinen hat NSU gebaut?
In unserer Datenbank sind 23 Limousinen von NSU erfasst. Grundlage sind die Modellartikel der deutschsprachigen Wikipedia; einzelne Baureihen können dort zusammengefasst sein.
Welche ist die längste Limousine von NSU?
Längste Limousine der Marke ist der NSU Ro 80 mit bis zu 4.780 mm. Die Angabe bezieht sich auf die längste Variante laut Datenblatt.