Limousinen von Škoda
- 21Modelle
- 1926Erstes Modell
- 2022Jüngstes Modell
- 6Klassen
Škoda ist mit 21 Limousinen vertreten. Die Bauzeiten reichen von 1926 bis 2022. Schwerpunkt ist die Untere Mittelklasse mit 6 Modellen.
Über Škoda
Die Wurzeln von Škoda liegen bei Laurin & Klement, einem Unternehmen, das Václav Laurin und Václav Klement 1895 in Mladá Boleslav gründeten. Es stellte zunächst Fahrräder und Motorräder, ab Beginn des 20. Jahrhunderts auch Automobile her. 1925 wurde Laurin & Klement Teil der Škoda-Werke, eines großen Industriekonzerns.
In der sozialistischen Tschechoslowakei war Škoda der wichtigste Pkw-Hersteller des Landes. Modelle wie der Octavia der 1950er-Jahre oder der 1000 MB prägten diese Zeit. Nach dem Ende des Sozialismus übernahm Volkswagen das Unternehmen schrittweise ab 1991.
Unter Volkswagen entwickelte sich Škoda zu einer international erfolgreichen Marke. Octavia und Superb sind in Limousinenform mit großer Heckklappe erhältlich, die äußerlich einer Stufenhecklimousine ähnelt. Beide nutzen Plattformen des Konzerns.
Alle Modelle
| Modell | Bauzeit | Klasse | Leistung | Länge |
|---|---|---|---|---|
| Škoda Hispano Suiza 25/100 PS | 1926–1929 | Oberklasse | k. A. | 4.830 mm |
| Škoda 4 R | 1928–1930 | Mittelklasse | k. A. | 4.690 mm |
| Škoda 6 R | 1928–1930 | Obere Mittelklasse | k. A. | 5.150 mm |
| Škoda 430 | 1929–1932 | Mittelklasse | 22 kW | 4.430 mm |
| Škoda 422 | 1930–1932 | Untere Mittelklasse | 16 kW | k. A. |
| Škoda Superb (1934) | 1934–1949 | Oberklasse | 40–71 kW | 5.700 mm |
| Škoda Rapid (1935) | 1935–1942 | | Versionen=Roadster | 23–31 kW | k. A. |
| Škoda Favorit (1936) | 1936–1941 | Mittelklasse | 28–40 kW | 4.900 mm |
| Škoda Popular | 1937–1940 | Kleinwagen | 16–22 kW | 4.200 mm |
| Škoda Rapid 2200 | 1941–1942 | Obere Mittelklasse | 44 kW | k. A. |
| Škoda 1101 Tudor | 1946–1952 | Untere Mittelklasse | 24 kW | 4.050 mm |
| Škoda VOS | 1948–1953 | Oberklasse | k. A. | 5.700 mm |
| Škoda 1200 | 1952–1956 | Mittelklasse | 26 kW | 4.620 mm |
| Škoda 1201 | 1954–1959 | Mittelklasse | 33 kW | 4.500 mm |
| Škoda 440 | 1955–1971 | Untere Mittelklasse | 29–37 kW | 4.065 mm |
| Škoda 1000 MB | 1964–1969 | Untere Mittelklasse | 31–38 kW | 4.170 mm |
| Škoda 100 | 1969–1977 | Untere Mittelklasse | 31–38 kW | 4.155 mm |
| Škoda 742 | 1976–1990 | Untere Mittelklasse | 33–46 kW | 4.160 mm |
| Škoda Fabia I | 1999–2007 | Kleinwagen | 37–96 kW | 4.232 mm |
| Škoda Rapid (Indien) | 2011–2021 | Kompaktklasse | 77 kW | 4.386 mm |
| Škoda Slavia | 2022 | Kleinwagen | 85–110 kW | 4.541 mm |
Wann die Modelle starteten
Spitzenwerte
Längste Limousine der Marke ist der Škoda Superb (1934) mit bis zu 5.700 mm. Die stärkste Motorisierung bietet der Škoda Slavia mit 110 kW (150 PS).
Häufige Fragen
Wie viele Limousinen hat Škoda gebaut?
In unserer Datenbank sind 21 Limousinen von Škoda erfasst. Grundlage sind die Modellartikel der deutschsprachigen Wikipedia; einzelne Baureihen können dort zusammengefasst sein.
Welche ist die längste Limousine von Škoda?
Längste Limousine der Marke ist der Škoda Superb (1934) mit bis zu 5.700 mm. Die Angabe bezieht sich auf die längste Variante laut Datenblatt.