Standard-Limousinen im Überblick
- 17Modelle
- 1905Erstes Modell
- 1958Jüngstes Modell
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In der Datenbank sind 17 Limousinen von Standard erfasst. Zwischen 1905 und 1958 kamen die erfassten Modelle auf den Markt. Am häufigsten vertreten ist die Mittelklasse, nämlich 10-mal.
Über Standard
Die Standard Motor Company wurde 1903 in Coventry von Reginald Maudslay gegründet. Das Unternehmen entwickelte sich in der Zwischenkriegszeit zu einem der größeren britischen Hersteller und baute vor allem Limousinen für den Mittelstand.
1945 übernahm Standard die Automobilsparte von Triumph. Nach dem Zweiten Weltkrieg erschien der Standard Vanguard, eine Limousine, die sich auch international verkaufte. Daneben stellte Standard Traktoren in Zusammenarbeit mit Ferguson her. Modelle wie der Standard Eight und der Standard Ten richteten sich an Käufer kleinerer Fahrzeuge.
1961 wurde Standard-Triumph vom Nutzfahrzeughersteller Leyland übernommen. Danach konzentrierte sich der Konzern auf die Marke Triumph, und der Name Standard verschwand in Großbritannien in den 1960er-Jahren von Pkw. In Indien wurden noch länger Fahrzeuge unter dem Namen Standard gebaut.
Alle Modelle
| Modell | Bauzeit | Klasse | Leistung | Länge |
|---|---|---|---|---|
| Standard Sixteen | 1905–1911 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Standard Ten | 1906–1940 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Standard Fifteen | 1907–1931 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Standard Twenty | 1908–1914 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Standard Twelve | 1910–1940 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Standard Eight | 1922–1939 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Standard Fourteen | 1923–1939 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Standard 18/36 | 1927–1930 | Obere Mittelklasse | 26 kW | 4.343 mm |
| Standard Nine | 1928–1940 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Standard V8 | 1937–1938 | Oberklasse | 55 kW | 4.318 mm |
| Standard Vanguard | 1947–1963 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Standard Vanguard (Phase I) | 1947–1953 | Mittelklasse | 50 kW | 4.216 mm |
| Standard Vanguard (Phase II) | 1953–1956 | Mittelklasse | 30–50 kW | 4.267 mm |
| Standard Vanguard (Phase III) | 1955–1961 | Mittelklasse | 51 kW | 4.369 mm |
| Standard Sportsman | 1956–1968 | Mittelklasse | 67 kW | 4.269 mm |
| Standard Ensign | 1957–1963 | Mittelklasse | 32–50 kW | 4.269 mm |
| Standard Vanguard Vignale | 1958–1961 | Mittelklasse | 51 kW | 4.369 mm |
Zeitliche Verteilung
Extremwerte
Längste Limousine der Marke ist der Standard Vanguard (Phase III) mit bis zu 4.369 mm. Die stärkste Motorisierung bietet der Standard Sportsman mit 67 kW (91 PS).
Häufige Fragen
Wie viele Limousinen hat Standard gebaut?
In unserer Datenbank sind 17 Limousinen von Standard erfasst. Grundlage sind die Modellartikel der deutschsprachigen Wikipedia; einzelne Baureihen können dort zusammengefasst sein.
Welche ist die längste Limousine von Standard?
Längste Limousine der Marke ist der Standard Vanguard (Phase III) mit bis zu 4.369 mm. Die Angabe bezieht sich auf die längste Variante laut Datenblatt.