Limousinen der 1900er-Jahre
107 Limousinen in der Datenbank haben ihren Bauzeitbeginn zwischen 1900 und 1909. Am stärksten vertreten ist Renault mit 19 Modellen. Die mittlere Länge liegt bei 4.125 mm, die mittlere Spitzenleistung bei 22 kW.
- 107Modelle
- 25Marken
- 4.125 mmMedian Länge
- 22 kWMedian Leistung
Nach Klasse
Alle Modelle
| Modell | Bauzeit | Klasse | Leistung | Länge |
|---|---|---|---|---|
| De-Dion-Bouton-Elektroauto | 1900–1903 | Kleinwagen | k. A. | k. A. |
| Bianchi 16 HP | 1902–1907 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| De Dietrich 24/28 PS | 1902–1904 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 10 | 1902–1906 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 11 | 1902–1904 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type F | 1902–1905 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Renault Type J | 1902 | Untere Mittelklasse | 13 kW | 3.000 mm |
| Bianchi 12 HP | 1903–1905 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Castro 10 HP | 1903–1904 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 13 | 1903–1905 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Opel 20/22 PS | 1903–1906 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Renault Type U (a) | 1903–1904 | Untere Mittelklasse | 12 kW | 3.300 mm |
| De Dion-Bouton Type AD | 1904–1905 | Mittelklasse | k. A. | 4.095 mm |
| Delahaye Type 21 | 1904–1909 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 22 | 1904–1910 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 24 | 1904–1905 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Hispano-Suiza 14 HP | 1904–1907 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Hispano-Suiza 20 HP | 1904–1907 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Northern Type C | 1904–1908 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Renault Type V | 1904–1909 | Obere Mittelklasse | 15 kW | 4.435 mm |
| Benz 18 PS | 1905–1907 | Untere Mittelklasse | 13 kW | 4.125 mm |
| Benz 28/30 PS | 1905–1908 | Mittelklasse | 22 kW | 4.315 mm |
| Benz 35/40 PS | 1905–1907 | Mittelklasse | 29 kW | k. A. |
| Delahaye Type 27 | 1905–1914 | Oberklasse | k. A. | 4.880 mm |
| Delahaye Type 28 | 1905–1910 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| NSU-Pipe 34 PS | 1905–1906 | Obere Mittelklasse | 37 kW | k. A. |
| Opel 14/20 PS | 1905–1908 | Oberklasse | 16 kW | k. A. |
| Opel 35/40 PS | 1905–1906 | Oberklasse | 29 kW | k. A. |
| Renault Type AG | 1905–1914 | Untere Mittelklasse | 6 kW | 3.750 mm |
| Renault Type AH | 1905–1907 | Untere Mittelklasse | 10 kW | 3.800 mm |
| Renault Type AI | 1905–1910 | Oberklasse | 44 kW | 4.775 mm |
| Renault Type X | 1905–1909 | Mittelklasse | 10 kW | 4.420 mm |
| Renault Type Y | 1905–1906 | Untere Mittelklasse | 7 kW | 3.600 mm |
| Renault Type Z | 1905 | Untere Mittelklasse | 6 kW | 3.600 mm |
| Standard Sixteen | 1905–1911 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Benz 28/50 PS | 1906–1910 | Oberklasse | 37 kW | k. A. |
| Benz 35/60 PS | 1906–1910 | Oberklasse | 44 kW | k. A. |
| Benz 37/70 PS | 1906–1909 | Oberklasse | 51 kW | k. A. |
| Bianchi Tipo C | 1906–1918 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.200 mm |
| Bianchi Tipo G | 1906–1916 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Cadillac Model L | 1906–1908 | Mittelklasse | 29 kW | 4.115 mm |
| De Dion-Bouton Type AP | 1906 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.280 mm |
| Lorraine-Dietrich Type DI | 1906 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Northern Type L | 1906–1908 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| NSU-Pipe 15/24 PS | 1906–1910 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Opel 25/30 PS | 1906 | Oberklasse | 22 kW | k. A. |
| Opel 45/50 PS | 1906 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type U1 | 1906–1911 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Rolls-Royce Silver Ghost | 1906–1925 | Oberklasse | 55 kW | 4.877 mm |
| Standard Ten | 1906–1940 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Benz 24/40 PS | 1907–1910 | Mittelklasse | 29 kW | k. A. |
| De Dion-Bouton Type AX | 1907 | Mittelklasse | k. A. | 3.685 mm |
| De Dion-Bouton Type BG | 1907–1908 | Kleinwagen | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 32 | 1907–1914 | Mittelklasse | k. A. | 4.000 mm |
| Delahaye Type 37 | 1907–1914 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 39 | 1907–1914 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| NSU 10/20 PS | 1907–1910 | Mittelklasse | 15 kW | 4.300 mm |
| NSU 6/12 PS | 1907–1909 | Untere Mittelklasse | k. A. | 3.900 mm |
| NSU 8/15 PS | 1907–1910 | Mittelklasse | k. A. | 3.900 mm |
| Oldsmobile Modell A | 1907 | Obere Mittelklasse | 29 kW | k. A. |
| Opel 10/18 PS | 1907–1910 | Oberklasse | k. A. | 4.500 mm |
| Opel 18/30 PS | 1907–1909 | Oberklasse | 24 kW | k. A. |
| Opel 25/40 PS | 1907–1909 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Opel 32/50 PS | 1907–1908 | Oberklasse | 37 kW | k. A. |
| Panhard & Levassor Type U2 | 1907–1911 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X | 1907–1911 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Renault Type AM | 1907–1909 | Untere Mittelklasse | 10 kW | 3.810 mm |
| Renault Type AR | 1907–1909 | Oberklasse | 54 kW | 5.160 mm |
| Standard Fifteen | 1907–1931 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Stilson 50/60 HP | 1907–1909 | Oberklasse | 37 kW | k. A. |
| Benz 10/18 PS | 1908–1910 | Untere Mittelklasse | 13 kW | k. A. |
| Bianchi Tipo E | 1908–1915 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| De Dion-Bouton Type BJ | 1908–1909 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| De Dion-Bouton Type BS | 1908–1909 | Mittelklasse | k. A. | 3.950 mm |
| De Dion-Bouton Type BT | 1908–1909 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.060 mm |
| Delage Type G | 1908 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Delage Type H | 1908 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 34 | 1908–1913 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Ford Modell T | 1908–1927 | Mittelklasse | 15 kW | 3.404 mm |
| Hispano-Suiza 20–30 HP | 1908–1910 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Opel 29/50 PS | 1908 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Opel 30/50 PS | 1908–1909 | Oberklasse | 37 kW | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X1 | 1908–1912 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Renault Type AX | 1908–1913 | Kleinwagen | 6 kW | 3.060 mm |
| Renault Type AZ | 1908–1909 | Mittelklasse | 10 kW | 4.050 mm |
| Standard Twenty | 1908–1914 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Austin 7 | 1909–1939 | Kleinwagen | k. A. | k. A. |
| Benz 10/20 PS | 1909–1912 | Mittelklasse | 15 kW | k. A. |
| Benz 14/30 PS | 1909–1922 | Mittelklasse | 22 kW | 4.355 mm |
| Benz 20/35 PS | 1909–1910 | Mittelklasse | 26 kW | k. A. |
| Benz 25/45 PS | 1909–1912 | Mittelklasse | 33 kW | k. A. |
| Benz 29/60 PS | 1909–1914 | Oberklasse | 44 kW | 4.700 mm |
| Cadillac Model Thirty | 1909–1914 | Obere Mittelklasse | 37 kW | k. A. |
| De Dion-Bouton Type BU | 1909 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.350 mm |
| Hispano-Suiza 15–45 HP | 1909–1914 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Lion-Peugeot VC 2 | 1909–1910 | Kleinwagen | 7 kW | 3.320 mm |
| Oldsmobile Modell D | 1909 | Obere Mittelklasse | 29 kW | k. A. |
| Opel 15/24 PS | 1909 | Oberklasse | k. A. | 5.000 mm |
| Panhard & Levassor Type X3 | 1909–1912 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X5 | 1909–1912 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Renault Type BF | 1909–1910 | Oberklasse | 13 kW | 4.350 mm |
| Renault Type BH | 1909–1910 | Oberklasse | 37 kW | 4.810 mm |
| Renault Type BK | 1909–1912 | Untere Mittelklasse | 7 kW | 3.800 mm |
| Renault Type BX | 1909–1910 | Mittelklasse | 12 kW | 4.345 mm |
| Renault Type BY | 1909–1910 | Obere Mittelklasse | 16 kW | 4.550 mm |
| Renault Type BZ | 1909–1910 | Mittelklasse | 9 kW | 4.050 mm |
| Rover 12 | 1909–1940 | Untere Mittelklasse | 35 kW | 4.369 mm |
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