Limousinen der 1910er-Jahre
184 Limousinen in der Datenbank haben ihren Bauzeitbeginn zwischen 1910 und 1919. Am stärksten vertreten ist Renault mit 23 Modellen. Die mittlere Länge liegt bei 4.600 mm, die mittlere Spitzenleistung bei 26 kW.
- 184Modelle
- 54Marken
- 4.600 mmMedian Länge
- 26 kWMedian Leistung
Nach Klasse
Alle Modelle
| Modell | Bauzeit | Klasse | Leistung | Länge |
|---|---|---|---|---|
| A.L.F.A. 12 HP | 1910–1911 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| A.L.F.A. 24 HP | 1910–1913 | Obere Mittelklasse | 33 kW | 4.250 mm |
| Audi Typ A | 1910–1912 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.224 mm |
| Benz 8/18 PS | 1910–1912 | Untere Mittelklasse | 13 kW | 3.900 mm |
| Bugatti Type 15 | 1910–1914 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Bugatti Type 17 | 1910–1919 | Untere Mittelklasse | k. A. | 3.350 mm |
| De Dion-Bouton Type CH | 1910 | Mittelklasse | k. A. | 4.250 mm |
| De Dion-Bouton Type CI | 1910 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.330 mm |
| De Dion-Bouton Type CS | 1910–1911 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 48 | 1910–1914 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Gräf & Stift 40/45 HP | 1910–1918 | Oberklasse | 33 kW | 4.500 mm |
| Lion-Peugeot V 2 C 2 | 1910 | Kleinwagen | 9 kW | 3.200 mm |
| Lion-Peugeot V 2 Y 2 | 1910 | Kleinwagen | 12 kW | 3.200 mm |
| NSU 10/22 PS | 1910–1911 | Mittelklasse | 16 kW | 4.300 mm |
| NSU 6/14 PS | 1910–1911 | Untere Mittelklasse | k. A. | 3.800 mm |
| NSU 9/18 PS | 1910–1911 | Mittelklasse | k. A. | 4.600 mm |
| Opel 10/20 PS | 1910 | Oberklasse | k. A. | 4.500 mm |
| Opel 16/35 PS | 1910–1911 | Oberklasse | k. A. | 5.000 mm |
| Opel 8/16 PS | 1910 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.000 mm |
| Panhard & Levassor Type U8 | 1910–1912 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X7 | 1910–1914 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Renault Type BM | 1910–1911 | Obere Mittelklasse | 21 kW | 4.535 mm |
| Renault Type CB | 1910–1912 | Mittelklasse | 9 kW | 4.460 mm |
| Renault Type CD | 1910–1912 | Oberklasse | 13 kW | 4.850 mm |
| Renault Type CE | 1910–1912 | Obere Mittelklasse | 17 kW | 4.900 mm |
| Standard Twelve | 1910–1940 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Thomas Model K-6-70 | 1910–1911 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Vauxhall Typ B | 1910–1915 | Oberklasse | 26 kW | 4.674 mm |
| Wolseley 12/16 | 1910–1912 | Mittelklasse | 12 kW | 3.861 mm |
| Wolseley 16/20 | 1910–1921 | Mittelklasse | k. A. | 4.521 mm |
| A.L.F.A. 15 HP | 1911–1913 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Audi Typ B | 1911–1917 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.280 mm |
| Audi Typ C | 1911–1925 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.700 mm |
| Audi Typ D | 1911–1920 | Oberklasse | k. A. | 4.600 mm |
| Austin 10 | 1911–1947 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| De Dion-Bouton Type CT | 1911 | Mittelklasse | k. A. | 4.600 mm |
| De Dion-Bouton Type CU | 1911 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.680 mm |
| Delage Type AH | 1911–1913 | Mittelklasse | k. A. | 3.800 mm |
| Delahaye Type 43 | 1911–1914 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Lion-Peugeot V 2 C 3 | 1911 | Kleinwagen | 9 kW | 3.200 mm |
| Lion-Peugeot VC 3 | 1911 | Kleinwagen | 7 kW | 3.320 mm |
| Lorraine-Dietrich Type HJ | 1911–1912 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Motobloc Type AN (1911) | 1911–1914 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Motobloc Type OB | 1911–1923 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| NSU 10/30 PS | 1911–1916 | Mittelklasse | 22 kW | 4.400 mm |
| NSU 13/40 PS | 1911–1912 | Obere Mittelklasse | 29 kW | 4.500 mm |
| NSU 6/18 PS | 1911–1914 | Untere Mittelklasse | k. A. | 3.800 mm |
| NSU 8/24 PS | 1911–1925 | Mittelklasse | 22 kW | 4.100 mm |
| NSU 9/22 PS | 1911–1912 | Mittelklasse | 20 kW | 4.600 mm |
| Oldsmobile Autocrat | 1911–1912 | Mittelklasse | 29 kW | k. A. |
| Opel 10/24 PS | 1911–1916 | Oberklasse | 22 kW | 4.500 mm |
| Opel 5/12 PS | 1911–1920 | Untere Mittelklasse | 11 kW | 3.600 mm |
| Opel 8/20 PS | 1911–1913 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X10 | 1911–1913 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X14 | 1911–1915 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X16 | 1911–1914 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X17 | 1911–1913 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Praga Mignon | 1911–1929 | Mittelklasse | 37 kW | 4.825 mm |
| Renault Type CC | 1911–1912 | Mittelklasse | 12 kW | 4.670 mm |
| Renault Type CF | 1911–1912 | Oberklasse | 33 kW | 5.010 mm |
| Renault Type CG | 1911–1913 | Oberklasse | 29 kW | 5.300 mm |
| Wolseley 20/28 | 1911–1912 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.420 mm |
| Wolseley 24/30 | 1911–1925 | Obere Mittelklasse | 22 kW | 4.851 mm |
| Wolseley 30/34 | 1911 | Obere Mittelklasse | 25 kW | k. A. |
| Wolseley 40 | 1911 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Wolseley 50 | 1911–1915 | Oberklasse | k. A. | 5.004 mm |
| Benz 10/25 PS | 1912–1927 | Mittelklasse | 26 kW | 4.500 mm |
| Benz 16/35 PS | 1912–1914 | Mittelklasse | 44 kW | 4.525 mm |
| Benz 25/55 PS | 1912–1920 | Oberklasse | 40 kW | 4.700 mm |
| Benz 33/75 PS | 1912–1918 | Oberklasse | 66 kW | 4.700 mm |
| Benz 39/100 PS | 1912–1920 | Oberklasse | 74 kW | 4.800 mm |
| Benz 8/20 PS | 1912–1921 | Untere Mittelklasse | 15 kW | 4.000 mm |
| De Dion-Bouton Type DL | 1912 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.630 mm |
| De Dion-Bouton Type DN | 1912 | Oberklasse | k. A. | 4.690 mm |
| De Dion-Bouton Type ED | 1912–1913 | Oberklasse | k. A. | 4.660 mm |
| Delahaye Type 58 | 1912–1914 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Lion-Peugeot V 4 C 3 | 1912–1913 | Kleinwagen | 7 kW | 3.140 mm |
| Lorraine-Dietrich Type MO | 1912–1914 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Miele K 1 | 1912–1914 | Untere Mittelklasse | 15 kW | k. A. |
| Miele K 2 | 1912–1914 | Mittelklasse | 21 kW | k. A. |
| Miele K 3 | 1912–1914 | Mittelklasse | 21 kW | k. A. |
| Motobloc Type OD | 1912–1927 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| NSU 13/35 PS | 1912–1914 | Obere Mittelklasse | 29 kW | 4.500 mm |
| Panhard & Levassor Type X12 | 1912–1913 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X13 | 1912–1916 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X19 | 1912–1921 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Praga Grand | 1912–1932 | Oberklasse | 65 kW | 5.700 mm |
| Renault Type CQ | 1912–1913 | Mittelklasse | 8 kW | 4.210 mm |
| Vauxhall Typ D | 1912–1922 | Oberklasse | k. A. | 4.420 mm |
| Wolseley 35/40 | 1912 | Obere Mittelklasse | 29 kW | 4.496 mm |
| Alfa Romeo 40-60 HP | 1913–1922 | Oberklasse | 60 kW | k. A. |
| Audi Typ E | 1913–1924 | Oberklasse | k. A. | 4.600 mm |
| De Dion-Bouton Type EC | 1913 | Oberklasse | k. A. | 4.660 mm |
| De Dion-Bouton Type ER | 1913–1914 | Oberklasse | k. A. | 4.660 mm |
| De Dion-Bouton Type ES | 1913–1914 | Oberklasse | k. A. | 4.660 mm |
| De Dion-Bouton Type FB | 1913–1915 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Delage Type AK | 1913–1915 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 64 | 1913–1920 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Lancia Theta | 1913–1919 | Oberklasse | 51 kW | 4.650 mm |
| Lion-Peugeot VD | 1913–1914 | Mittelklasse | 7 kW | 3.500 mm |
| Morris Oxford | 1913–1971 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Oldsmobile Six | 1913–1921 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Opel 8/22 PS | 1913–1916 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X20 | 1913–1914 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X21 | 1913–1915 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X23 | 1913–1916 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X24 | 1913–1919 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Praga Alfa | 1913–1942 | Kleinwagen | 44 kW | 5.215 mm |
| Renault Type DG | 1913–1914 | Mittelklasse | 10 kW | 4.460 mm |
| Renault Type DJ | 1913–1914 | Mittelklasse | 12 kW | 4.685 mm |
| Renault Type DM | 1913–1914 | Mittelklasse | 8 kW | 4.210 mm |
| Renault Type DO | 1913 | Oberklasse | 16 kW | 5.025 mm |
| Renault Type DP | 1913–1914 | Obere Mittelklasse | 18 kW | 4.915 mm |
| Renault Type ED | 1913–1914 | Obere Mittelklasse | 15 kW | 4.845 mm |
| Singer 10 | 1913–1923 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Alfa Romeo 15-20 HP | 1914–1920 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Alfa Romeo 20-30 HP | 1914–1920 | Obere Mittelklasse | 36 kW | k. A. |
| Audi Typ G | 1914–1926 | Mittelklasse | k. A. | 4.300 mm |
| Benz 18/45 PS | 1914–1921 | Mittelklasse | 33 kW | 4.680 mm |
| Benz 21/50 PS | 1914–1920 | Obere Mittelklasse | 37 kW | 4.940 mm |
| De Dion-Bouton Type EY | 1914–1915 | Oberklasse | k. A. | 4.938 mm |
| Delage Type AM | 1914–1919 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Hispano-Suiza Tipo 24 | 1914–1922 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Jeffery 40 HP | 1914–1916 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Lorraine-Dietrich Type LF | 1914 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| NSU 5/15 PS | 1914–1925 | Kleinwagen | 15 kW | 3.500 mm |
| Opel 29/70 PS | 1914 | Oberklasse | 53 kW | 4.900 mm |
| Panhard & Levassor Type X25 | 1914–1918 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X26 | 1914–1921 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Renault Type EE | 1914 | Oberklasse | 16 kW | 4.930 mm |
| Renault Type EF | 1914 | Mittelklasse | 13 kW | 4.510 mm |
| Renault Type ES | 1914–1916 | Oberklasse | 31 kW | 5.035 mm |
| Renault Type ET | 1914–1917 | Oberklasse | 29 kW | 5.035 mm |
| Wolseley 30/40 | 1914–1921 | Obere Mittelklasse | 29 kW | 5.055 mm |
| Benz 25/65 PS | 1915–1918 | Oberklasse | 48 kW | k. A. |
| Biddle Model D | 1915–1918 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Brewster Knight | 1915–1925 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Cadillac Type 51 | 1915–1923 | Obere Mittelklasse | 44 kW | k. A. |
| Hispano-Suiza 16 HP | 1915–1925 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Inter-State Model T | 1915–1919 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Lion-Peugeot VD 2 | 1915 | Mittelklasse | k. A. | 4.000 mm |
| Morris Cowley | 1915–1959 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Oldsmobile Four | 1915–1922 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Buick Serie D-Four | 1916–1924 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Buick Serie D-Six | 1916–1924 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chevrolet 490 | 1916–1922 | Untere Mittelklasse | 19 kW | k. A. |
| Daniels Model A | 1916–1918 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Delage Type CO | 1916–1924 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Oldsmobile Light Eight | 1916–1923 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X28 | 1916 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Chevrolet Serie F | 1917–1922 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Dodge 30 | 1917–1922 | Mittelklasse | 26 kW | k. A. |
| Dürkopp Typ P 16 | 1917–1922 | Oberklasse | 33 kW | 4.700 mm |
| Dux Typ S | 1917–1926 | Oberklasse | 37 kW | k. A. |
| Laurin & Klement 300 | 1917–1923 | Oberklasse | 37 kW | k. A. |
| Panhard & Levassor Type X29 | 1917–1922 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Renault Type EU | 1917–1921 | Mittelklasse | 11 kW | 4.560 mm |
| Stephens Salient Six | 1917–1924 | Obere Mittelklasse | 44 kW | k. A. |
| Benz 27/70 PS | 1918–1923 | Oberklasse | 51 kW | 5.130 mm |
| De Dion-Bouton Type HD | 1918–1919 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.750 mm |
| Maibohm Model B | 1918–1922 | Mittelklasse | 34 kW | k. A. |
| Protos Typ C | 1918–1927 | Oberklasse | 33 kW | 4.680 mm |
| Willys Six | 1918–1920 | Obere Mittelklasse | 48 kW | k. A. |
| Armstrong Siddeley 30 hp | 1919–1931 | Oberklasse | k. A. | 4.991 mm |
| Bianchi Tipo 15 | 1919–1922 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Brennabor Typ P | 1919–1927 | Mittelklasse | 20 kW | 4.600 mm |
| Commonwealth Mogul | 1919–1922 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| De Dion-Bouton Type HG | 1919–1921 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.750 mm |
| De Dion-Bouton Type IB | 1919–1922 | Mittelklasse | k. A. | 4.320 mm |
| De Dion-Bouton Type IC | 1919–1920 | Untere Mittelklasse | k. A. | 3.600 mm |
| De Dion-Bouton Type ID | 1919–1922 | Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 82 | 1919–1924 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Delahaye Type 84 | 1919–1927 | Obere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Du Pont Model A | 1919–1920 | Oberklasse | k. A. | k. A. |
| Hispano-Suiza H 6 | 1919–1933 | Oberklasse | k. A. | 4.830 mm |
| Isotta Fraschini Tipo 8 | 1919–1924 | Oberklasse | k. A. | 5.000 mm |
| La Licorne 10 CV | 1919–1923 | Untere Mittelklasse | k. A. | k. A. |
| Lancia Kappa (1919) | 1919–1922 | Oberklasse | 51 kW | 4.660 mm |
| Porter Model 45 | 1919–1922 | Oberklasse | 75 kW | k. A. |
| Renault Type FS | 1919–1920 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.845 mm |
| Renault Type GR | 1919–1921 | Obere Mittelklasse | k. A. | 4.606 mm |
| Renault Type GS | 1919–1920 | Mittelklasse | k. A. | 3.470 mm |
| Renault Type HD | 1919–1920 | Oberklasse | 46 kW | 5.035 mm |
| Voisin M 1 | 1919–1920 | Oberklasse | k. A. | 4.535 mm |
1900er1920er1930er1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er